Osovine mogu biti sastavni, kao ogroman MRENA i dva kraja podrži tijelo preko amortizera, kako integralni osovina obično surađuje sa sobe-nezavisan ovjes; osovinu također može biti isključen, kao dva kišobrani se umeću na obje strane tijela, i svaki podržava tijelo kroz sustav ovjesa, pa rastavljen osovina se koristi sa nezavisnim ovjesom.
Prema vožnji različitih metoda, osovine se također dijele na četiri vrste: upravljačka osovina, osovina pogona, zakretna osovina i podrška osovina. Zakretna osovina i potporu mosta su oba prešao most. Većina automobila koristi montirana ispred stražnjeg pogona (FR), tako da prednja osovina djeluje kao upravljačka osovina i stražnja osovina djeluje kao pogon osovine; dok ispred ispred pogona (FF) auto ima prednje osovine koja postaje zakretna osovina i stražnja osovina djeluje kao podrška za most.
Struktura zakretna Osovina je u osnovi isti, koji se sastoji od dvije šake i gredi. Ako je zraka u odnosu na tijelo, kutni je glavu koji trese okolo. Vrat je glavni pin često kažemo, a volan je montirati na kutni, kao da je slamnati šešir na glavu. Međutim, pri vožnji, slamnati šešir okreće, ali glavu ne okrenuti. Sredini dijeli ležajevi, a u glavi samo trese lijevo i desno. Vrat - kingpinu je osi rotacije kotača. Osi ova os je okomita na tlo. Kolo sama je Vertikalna. Mi ćemo raspravljati in kotač pozicioniranje sekcije.
Razlika između upravljačke osovine i zakretna Osovina je da je sve šuplje, zraka postaje kućište osovine i kormila zgloba postaje upravni zgib kućište jer više korijena pogonske osovine unutra. Pogonske osovine je podijeljena na dva pola osovine po biti podijeljena na dva dijela od strane postavljamo smješten usred kućište osovine. Dva slamnati šeširi ne jednostavno stavljaju na glavu, ali su također direktno povezane dvije napola osovine unutra. Pola osovina ima i jedan više zajedničkog u položaju "vrat" - zglobno, tako da pola osovina također postaje dva dijela unutrašnje pola osovina i vanjska pola osovina.
Prema strukturi ovjesa, osovina mogu se podijeliti u dvije vrste: rastavljen i integrirati. Rastavljen Osovina je pokretnim zglobne strukture koji se koristi sa nezavisnim ovjesom; središnji dio sastavni Osovina je kruti krutom ili šuplja greda. Često je opremljen sobe neovisan ovjes. Prema različitim pokreta skroman kotača, osovina može se podijeliti na četiri vrste: upravljačka osovina, osovina pogona, zakretna osovina i podrška osovina. Među njima, zakretna osovina i potporu mosta pripadaju prešao most. Većina prednje osovine vučnog vozila su upravni osovine, dok stražnje osovine ili srednje i stražnje osovine su uglavnom pogonskim osovinama; otvorena osovina za off-road vozila ili većina automobila su oba upravljača osovine i pogonskim osovinama, tako se zovu upravljača osovine; bridž singl vozi na sredini osovine (ili stražnja osovina) troosovinski automobila (6 × 2) je pogon osovine, a na stražnju osovinu (ili srednji osovina) je podrška za most.
