TYEN Grupa isporučuje osovinu, ovjes, lisnu oprugu, bubanj kočnice, glavčinu, itd. Za kamion, prikolicu i poluprikolicu.
1.Round ili kvadratna osovina greda su dostupni.
2.Customized traka, dužina bregastog vratila je prihvatljiva.
3.Axles sa ABS su opcionalni.
4.Manual zatišje podešivač ili auto zatišje regulator su dostupni.
 | 1) Mi koristimo najbolje bešavne čelične cijevi u Kini, s odličnim performansama zavarivanja, materijal je 20Mn 2 . |
 | 2) Bubanj kočnice je sa garancijom od 150.000 km, |
 | 3) Što se tiče huba, on je napravljen od QT560 materijala, koji je bolji od QT450. |
 | 4) Kočna obloga je sa garancijom od 60.000 km. |
 | 5) Materijal vijaka za točkove je 35CrMo, 10.9 visoka čvrstoća, s dobrom toplinskom obradom. |
 | 6) Mi smo izabrali najbolje dvije marke ležaja u Kini: ZWZ ili LYC. |
 | 7) Svjetski poznata Mobil mast |
1. Tako je lijepo što sam izabrao Tyen. Oni su veoma profesionalni i iskusni. Naši kupci su zadovoljni kočionim bubnjevima, tako i ja! Čini se izdržljivijim iako je malo skuplji od drugih dobavljača.
2.Pronađeno je oštećenje robe kada je stiglo. Zapravo nemam pojma da je uzrokovana transportom ili ne. Rekao sam prodavcu i oni su pružili dobru uslugu nakon prodaje!
3.To je četvrta godina u vašoj kompaniji. Neko vrijeme sam mijenjao i dobavljača, ali s obzirom na cijenu i kvalitetu proizvoda, konačno sam se vratio vama. Imali smo smeh, radost, argument, ali je važnije da verujemo jedni drugima.
4. Prije nego što nisam kupio iz Kine, pomislio sam da je većina proizvoda iz Kine lošeg kvaliteta. Zato sam prvo probao malu narudžbu. Dobio sam proizvode, kvalitet je premašio sva moja očekivanja. Vjerujem da ćemo sljedećeg mjeseca započeti nove narudžbe.
5.Moj prijatelj Alex preporučuje vašu kompaniju. Zato ja sarađujem sa vama. Osovine su dobre kvalitete, niste me razočarali. Hvala ti!
1.Q: Koji je vaš MOQ?
A: MOQ 10 komada osovina
2.Q: Koliko je vremena isporuke?
A: Općenito 20-30 dana nakon primitka depozita.
3.Q: Šta mislite o uslovima plaćanja?
O: Najpopularniji uvjeti plaćanja su T / T, L / C.
4.Q: Koji je način isporuke?
A: Morskim putem, željeznicom ili ekspresom, za naše proizvode morem je najekonomičniji način.
5.Q: Možete li mi poslati cijenu što je prije moguće? Hitno je!
A: Da biste izračunali točnu cijenu, bit će nam drago ako biste mogli dati tehnički crtež ili OEM broj. Ili nam također možete poslati uzorke kako bismo potvrdili detalje.
6.Q: Zašto je vaša cijena skuplja od drugih dobavljača?
O: Naš kvalitet se razlikuje od ostalih dobavljača osovina. Na cijenu će utjecati različiti dijelovi. Stoga, sa tako visokim kvalitetom rezervnih dijelova, naša cijena je konkurentna.
Kočna obloga
Često se nazivaju i kočionim jastučićima, te su kritična komponenta kočionih sistema jer su materijal koji dolazi u kontakt s rotorom kako bi ih usporio bez prebrzog nošenja.
Materijal obloge kočnice pričvršćen je na metalnu podlogu, kao što je kočiona papuča, obično sa zakivcima ili spojevima otpornim na toplotu. Obloga dolazi u kontakt sa rotorom stvarajući dovoljno trenja da ih uspori. Kočna obloga štiti rotore od direktnog kontakta sa metalnom podlogom. To ih sprečava da se brzo istroše i da im je potrebna česta zamena.
Obloge od tvrdih materijala kočnica mogu uzrokovati ubrzano habanje rotora ili bubnjeva, te je stoga važno provjeriti kvalitetu i prikladnost materijala u odnosu na specifičnosti sustava. Kočne obloge se koriste u kočionim sistemima u mašinama, vozilima, uređajima i liftovima i tako mogu da se kreću od velikih teških materijala do lakših, mekših obloga.
Kako se kinetička energija procesa kočenja pretvara u toplotnu energiju, materijal koji se koristi za namjene kočnica obično ima visok koeficijent trenja. Azbest je bio element koji se najčešće koristi za obloge kočnica, ali prašina koju stvara azbest je štetna prilikom udisanja, stoga su razvijene alternative, kao što su aramidna vlakna koja se danas uobičajeno koriste u komponentama kočenja. Kočne obloge, kao što su kočione trake i kočioni blokovi, moraju biti napravljene od izdržljivih materijala koji su u stanju izdržati visoke nivoe toplote i pritiska. Stvoreno trenje je bitan element procesa kočenja i omogućava da mašine i motori ubrzavaju i usporavaju relativno brzo.
Kočne obloge će se periodično morati zamijeniti, jer će materijal neizbježno biti pod utjecajem trošenja i habanja. Često kočnice škripe ili postanu manje glatke dok se obloga istroši, ovo je važno obratiti pažnju na to da istrošene obloge kočnica mogu prouzrokovati veće i skuplje oštećenje motora. U sistemima s više kočionih obloga važno je istovremeno zamijeniti ili popraviti odgovarajuće obloge. To je neophodno kako bi se postiglo ravnomjerno i dosljedno kočenje unutar sustava.
Kada trebate zamijeniti kočione vodove?
Linije kočnica su često zanemarene stavke prilikom izvođenja popravaka kočnica. Postoji nekoliko razloga za njihovu zamjenu i ovi razlozi su: \ t održavanje, lom i kolaps. Ovaj članak će opisati ova tri razloga za zamjenu i šta treba tražiti kada se odlučuje da li ih treba zamijeniti ili ne.
Zamena zbog održavanja je najpregledaniji razlog. Kada je riječ o održavanju vozila, većina ljudi ne razmišlja o kočnim vodovima. Stari kočioni vodovi mogu, tokom vremena, prouzročiti velike probleme s kočenjem. Rust je jedan od glavnih razloga za zamjenu metalnih kočionih vodova vašeg vozila. Rđa kontaminira tečnost i može izazvati kidanje gumenih brtvi u glavnom cilindru kočnice ili u čeljustima. Na gumenim crevima, guma polako počinje da propada zbog vlage i toplote. Ovo pogoršanje može uzrokovati kvar kočnice zbog loma ili urušavanja. Gumena creva se takođe iznutra razdvajaju, kontaminirajući tečnost malim gumenim česticama. Iako se održavanje obično zanemaruje, znate šta treba tražiti kada odlučujete da zamijenite kočione vodove prije nego što prekinete.
Kada se kočione linije vozila potpuno slome, to može biti vrlo zastrašujuća situacija. Jednom kada se pukne linija, nema više pritiska u kočionom sistemu koji može uzrokovati potpuni neuspjeh kočnica. Svaki put kada obavite bilo kakvu popravku kočnica, želite pregledati sve gumene cijevi za male rupice ili velike pukotine koje su znakovi da su blizu pucanja. Ako vidite ovo, zamijenite crijeva zajedno s drugim popravkom. Takođe je korisno pogledati i liniju tvrdog metala. Ove linije mogu dobiti i male rupe. Oni su teži i skuplji za zamjenu, ali vrijedi uzeti u obzir glavobolje koje mogu izazvati na duge staze.
Poslednji razlog za zamenu kočionih vodova na vašem vozilu je kolaps. Kolo kočnica se sruši iz nekoliko razloga. Obično se metalne linije urušavaju usled udara i gume se kolabiraju zbog starosti. Kada se linija sruši, može izazvati nekoliko simptoma. Najčešći simptom je stanje povlačenja pri kočenju. Relativno je teško dijagnosticirati urušenu gumenu liniju jer ne možete fizički vidjeti unutrašnjost linije. Pravilo je obično ako se vozilo povlači na jednu stranu dok kočenje koči, a čeljust ne pokazuje oštećenje, onda je potrebna zamena creva za kočnice. Metalne linije su lakše dijagnosticirati jer možete fizički vidjeti oštećenja na liniji. U svakom slučaju, veoma je važno riješiti problem kako bi se spriječili problemi s kočenjem.
Sada kada imate osnovnu ideju kada je potrebna zamena kočionog voda, sada možete pravilno izvršiti popravku kočnica. Jedno dobro pravilo koje treba slediti je da pravilno održavanje može pomoći da se skupe skupe popravke na duže staze. Ovo pravilo važi i za kočione linije.
Popularni tagovi: osovina s kočnicom 420 * 180, Kina, proizvođači, dobavljači, tvornica, prilagođena, veleprodaja, ярым прицеп ос ремонтлау, ярым трейлер остары, ярым трейлер ос сифат контроле, тау сәнәғәте өсөн ярым трейлер күсәре, ярым трейлер ос майы, ярым трейлер ос майлау
